|
Сборка не вызвала никаких проблем. В дальнейшем было переделано шасси (родные колеса выдержали только одну жесткую посадку). Не решившись красить и имея опыт с моделями из потолочки, крыло, хвостовое оперение, и низ фюзеляжа были оклеены цветным скотчем, что в дальнейшем оказалось не лишним (и откуда только кусты находились) На крыльях оставались только легкие вмятины. В дальнейшем в хвостовое оперение были вставлены для жесткости бамбуковые шпажки для шашлыка. Да и крепление серво на двухсторонний скотч тоже показалось не совсем удачным, и между двумя половинами фюзеляжа были вклеены бальзовые бруски и на них закреплены сервомашинки.
|
Первое что захотелось это сразу усилить крылья и сменить мотоустановку, ну уж никак не вписывалась она по внешнему виду. В конечном итоге победило желание проверить все в штатном виде. Были приобретены две микросервы -6 грамм от GWS. Регулятор хода уже был (самодельный по информации сайтов). Приемник тоже был установлен самодельный (ИГВА с российского сайта), уж очень не хотелось разбирать свой Hitec Supreme 8, чтобы облегчить вес. Куплены аккумуляторы для обычных радиотелефонов AAA- 750 мА в количестве 7 штук. Производитель не рекомендует большего количества банок. Да по виду движок ну ни как долго не проживет.
Все собрано и проверено и не раз. Первый полет уже весной, но еще по снегу что спасло не раз при падениях. На удивление пепелац вел себя просто изумительно и даже крутил петли с горки. То, что очень не любит сильного ветра, тек ведь как ни как, а всего лишь 300 грамм веса. В тихую погоду отлично летает с винтом 9*7 от GWS, при ветре лучше ставить винт идущий в комплекте 10*4,7 (хотя могут быть и варианты). С таким комплектом аккумуляторов можно летать до 20 минут и более.
Налетал на штатном моторе около полутора часов, после чего мотор «устал». Тяга с каждым полетом падала в геометрической прогрессии. И вот решено слегка переделать Пайпера. Приобретен мотор от Graupner Speed 300 с 29 тыс. оборотов на валу. Редуктор сделан на втулке с подшипниками от кулера системы охлаждения компьютера. Шестерни от старого советского планетохода. Коэффициент 4:1. Общий вес вырос до 340 грамм, но тяга и скорость существенно увеличились. Правда, время полета сократилось до 10-12 минут в зависимости от режима полета.
|
Проходящий мимо народ во время полетов живо интересуется, что и как, а у мальчишек модель вызывает еще более ощутимый интерес. Да и сам получаешь не малое удовольствие от полетов. Хотя конечно нелишне потренироваться на симуляторе (к примеру, FMS). Модель Super Cap из симулятора ведет себя аналогично, если не считать что модель без элеронов.
В ближайшее время модель будет претерпевать изменения. Будет установлен самодельный трехфазник из СД-рома и более емкие и тяжелые аккумуляторы метал-гидрид, да и элероны добавятся. Посмотрим, что получиться из затеи.
Отдельное спасибо:
Clapan (Modul21) г.Краснодар( его Пайпер в классической окраске)
Сергей Голубенко (Sego) г.Киев (его Пайпер из потолочки на фото)
